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冷水江亚博第一中学_我国新一代高速列车将于2011年批量交付

发布时间:2019-11-10

新華網[青島 的拚音:Qingdao]6月8日電 ([記者 的拚音:jì zhě]鄧衛華) 記者從位於青島的南車四方機車車輛股份有限公司獲悉,新一代高速列車樣車將於明年年底竣工下線■冷水江亚博第一中学国际平台■,列車在進行一係列線路試驗後進入批量化生產階段,2011年實現批量交付。

日前在青島召開的[中國 的英 文:China]新一代高速動車組列車設計交流會上,經過眾多國內專家的認真評審論證,新一代高速動車組列車係統設計方案和各子係統優化設計方案獲得一致好評。

據悉,新一代高速列車設計在充分分析京津城際[鐵路 的拚音:railroad]積累的大量數據和豐富經驗的基礎上,提出了“和諧號”Ⅱ型高速列車的提升方向、技術方案並對方案進行了大量的分析計算,[[形成 的拚音:xíng chéng] 的拚音:xíng chéng]了一整套的列車係統設計方案和各子係統優化設計方案。

參加此次評審論證的專家一致認為,新一代“和諧號”Ⅱ型高速列車的頂層設計目標和子係統設計方案遵循了嚴謹[科學 的拚音:kē xué]的原則,設計方案[完全 的拚音:wán quán]可行。

新一代高速動車組列車項目技術[負責 的英 文:Responsible]人、鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光說,新一代高速列車是京滬、武廣、哈大等客運專線和高速鐵路的核心技術裝備,其運營時速必須[滿足 的拚音:mǎn zú]350公裏要求,設計時速將達到380公裏,試驗時速達到400公裏以上〖冷水江亚博第一中学联系方式〗。由速[度 的英 文:attitudes]提升而帶來的四大核心[問題 的拚音:wèn tí]即高速列車係統的穩定性、運行的[安全 的拚音:ān quán]性、結構的可靠性以及乘坐舒適性[成為 的拚音:chéng wéi]高速列車研製的關鍵。

據悉,在設計方案正式確定以後,鐵道部將繼續以國家高速列車聯合支撐[計劃 的拚音:jì huà]、國家高速列車工程實驗室為依托,組織高速列車製造[企業 的英 文:business]、高等院校、研究院所和國內著名科技專家,進一步實施產學研聯合攻關,以時速350公裏以上的高速列車樣車研製為核心,重點突破高速轉向架、高速車體、牽引傳動與控製、製動、列車網絡控製等關鍵技術,形成批量製造能力並具備更高速度等級高速動車組的持續研發能力;並以新一代高速列車的研製為平台,培養國際知名、國內一流的高速列車製造企業和[人才 的英 文:牛B人物]隊伍。

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