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冷水江亚博第一中学_人民大道北段试通车以来――全市道路全天平均 拥堵指数下降4。25%

发布时间:2019-12-18

對此,人民大道北段[建設 的拚音:jiàn shè]指揮部辦公室作出回應〖冷水江亚博第一中学5g通讯〗。[圖片]

人民大道北段建設指揮部辦公室相關[負責 的英 文:Responsible]人表示,受南嶽山脈、黔靈山脈地形限製,貴陽老城區總體呈南北走向,在人民大道建設之前,老城核心區主幹路基本[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]”一條環線,三橫兩縱”道路格局,老城區一環內南北向交通[主要 的英 文:main]依靠瑞金路、[中華 的拚音:zhōng huá]路兩條主幹道承擔,在人民大道北段試通車後這一情況得到了改善,人民大道北段北起於市北路,南與都司路相交,形成了老城區一條等級最高的南北向主幹道,提升了老城區的道路通行能力和路網密[度 的拚音: dù][有效 的英 文:valid]緩解目前城區交通壓力。

該負責人說,根據貴陽交通大數據係統聯合[廣州 的拚音:guǎng zhōu]運星公司、貴陽聯通公司手機信令數據以及高德地圖交通數據,自人民大道北段試通車以來,道路雙向交通流達11128車次,車輛行駛[平均 的拚音:píng jūn]速度41。4km/h,道路交通呈現暢通狀態,對周邊道路起到了交通分流作用。試通車後,人民大道周邊各路段在全天範圍內,平均擁堵指數均有所下降,早高峰平均車速均有所上升,周邊路網的交通擁堵[問題 的拚音:wèn tí]得到一定程度緩解。其中,全市道路全天的平均擁堵指數下降4■冷水江亚博第一中学公文发布■。25%,南北向的瑞金路、中華路的擁堵指數下降較明顯,整體周邊路網的擁堵指數小幅度下降;周邊路網早高峰平均車速提升2。45%,路網交通趨於均衡。[圖片]

[圖片]

對於市民反映為何與人民大道相交的有些路段還有緩堵情形,該負責人表示,緩堵情況[發生 的拚音:fasheng]在與人民大道相交的[中山 的拚音:Zhongshan]路和延安路兩個路口,延安路因軌道施工[影響 的拚音:yǐng xiǎng],通行能力受限,近期將根據施工情況優化路口交通組織以提高路口通行效率。中山路因過去長時間是路段通行方式,人民大道通車後與之形成全向信號控製路口,為避免交通[衝突 的拚音:chōng tū],信號燈在放行一個方向的車流時,與其衝突的車輛就需要停車等候紅燈,相較於路段通行存在一定的停車和啟動延誤,近期將根據該路口交通量變化情況對沿線路網信號配時進行優化並聯調聯控,以提高道路的通行能力

責任編輯:關麗娟



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